Le catene a rulli sono un'opzione di trasmissione quando la coppia coinvolta nella progettazione non è supportata da una trasmissione a cinghia, quando il sistema non consente lo slittamento della trasmissione o quando c'è una richiesta speciale, come il trasporto di materiali con l'uso di aggiunte alle catene.
Attualmente ne esistono diversi tipi sul mercato, Marche, materiali per le varie applicazioni possibili con le catene a rulli.
Come questo, le catene sono classificate e prodotte seguendo specifici standard. Possiamo citare:
ANSI B 29.1 (COSÌ)
ABNT & ISO R-606
DIN8188
DA 8187 (Che cavolo)
DA 8180
Lo standard più conosciuto e diffuso tra i produttori di catene è lo standard ASA. Pertanto, è molto comune nelle specifiche descrivere lo standard attuale e non la tonalità.. Per esempio:
ASA25 = Passo 6,35 (1/4")
ASA35 = Passo 9,525 (3/8")
ASA40 = Passo 12,7 (1/2")
ASA50 = Passo 15,875 (5/8")
ASA60 = Passo 19,05 (3/4")
ASA80 = Passo 25,4 (1")
ASA100 = Passo 31,75 (1 1/4")
E così via.
Alcune osservazioni riguardanti gli ingranaggi della catena sono di fondamentale importanza per la corretta applicazione e specifica nel progetto. Ecco le cose a cui prestare attenzione:
01-L'ideale per l'azionamento è che il numero di denti sull'ingranaggio del motore sia maggiore di 17 .
02-L'ideale per la trasmissione è che il numero di denti sull'ingranaggio condotto sia inferiore a 120 .
03-L'ideale per l'attivazione è che la riduzione possa essere 1:7, nessun massimo 1:10.
04-Per riduzioni superiori a 1:3 l'interasse non deve essere inferiore alla differenza tra il diametro dell'ingranaggio condotto ed il diametro dell'ingranaggio conduttore, per garantire un arco di contatto minimo di 120°, nell'ingranaggio conduttore.
05-Il numero di denti dell'ingranaggio condotto e motore deve essere scelto tra uno degli ingranaggi normalmente reperibili in commercio.. Per prima cosa seleziona la marcia predefinita, quindi calcolare l'altro utilizzando la seguente formula:
numero di denti. motore = (RPM ing. spostato x numero di denti Ing. Mosso) / RPM ing. motore
In cui si
numero di denti. spostato = (RPM ing. motore x numero di denti Ing. Motore) / RPM ing. mosso
06-L'unità selezionata deve essere analizzata per assicurarsi che lo spazio fisico supporti la trasmissione.
07-La distanza tra i centri degli ingranaggi non deve essere maggiore di 80 volte l'altezza corrente.
08-L'interasse deve essere uguale o superiore alle distanze minime consigliate come da tabella sottostante:
Fare un passo 9,525mm - Tra i centri min:152mm
Fare un passo 12,7mm - Tra i centri min:228mm
Fare un passo 15,875mm - Tra i centri min:305mm
Fare un passo 19,05mm - Tra i centri min:380mm
Fare un passo 25,4mm - Tra i centri min:530mm
Fare un passo 31,75mm - Tra i centri min:686mm
Fare un passo 38,1mm - Tra i centri min:838mm
Fare un passo 44,45mm - Tra i centri min:990mm
Fare un passo 50,8mm - Tra i centri min:1143mm
Fare un passo 63,5mm - Tra i centri min:1450mm
Fare un passo 76,2mm - Tra i centri min:1676mm
09-Il progetto definitivo dovrà avere una capacità adeguata tenendo conto dei limiti di potenza per i diversi gradini di corrente. (Vedi materiale scaricabile).
10-Per ingranaggi con meno di 24 denti, velocità superiori a 600 giri/min, riduzioni di cui sopra 1:4 o carichi pesanti, specificare ingranaggi con denti temprati.
Vedi sotto, disponibile per la consultazione, contenuto tecnico per il calcolo, scelta e dimensionamento delle catene a rulli:
Per oggi è tutto, gente! Buono studio e buoni progetti!